行業

整合Key & Working的設計

同步化、自動化船舶細部設計程序

1.一次佈置設計

在傳統K圖設計(Key Design)中期，根據風管、管路、電纜系統圖、設備(含電器)佈置圖，在船體結構模型裡，建立設備3D佈置模型。然後在佈置模型裡，佈設無相互干擾的3D風管路徑、電纜道、及管排空間三種模型。根據系統圖，運用電腦同步、自動佈置電纜入電纜道內、管線入管排空間內，以符合設備佈置需求，並能因應設備佈置及系統圖的變動，而半自動變更電纜道或管排內部的佈置細節。稱為一次佈置設計(或主幹道及內部設計)。

素材4 (1)

2. 二次佈置設計

在傳統細部設計(Working Design)期間，設備型別及其佈置確定、設備周邊管路(又稱Unit)佈置完畢後，採人工設計方式，佈置設備與電纜道之間的電纜、佈置設備與管排之間的管路，稱為二次佈置設計(或末段佈置設計)。

一次佈置，將管線沿預留的管排空間佈置到設備附近

二次佈置，連接管排內管線與定位後的設備，完成細部設計

整合設計的優勢

  1. 一次佈置設計將船舶多種K圖設計資訊，彙整建構入單一3D模型，可協助團隊提早(在Key Design結束前)發現並去除設計衝突干擾，提升設計品質與設計團隊的工作效能；
  2. 設計人員利用電腦同步、分別進行電纜與管線的自動化一次佈置設計，節省設計人力、精簡設計經驗需求；
  3. 二次佈置採人工設計，善用設計人員的經驗，維持電纜與管線佈置設計品質。